Osmé, poslední závody letní sezóny 2024

Open GP – asi abychom si na konci ročníku zlepšili dojem z celé sezóny, počasí nám přálo. Sucho a přijatelné teplo. Na dráze se nás sešlo 11, dorazili tři kluci ze Svitav, a tak jsme měli poslední závody hodně zajímavé. Abychom si to co nejvíce užili, jeli jsme vše ve dvou skupinách. Rozjížďky jsme jeli v pěti a šesti a všem to prospělo. Už první ranní rozjížďky napověděli, že konec sezóny bude napínavý. Také jsem velice brzo zjistil, a to je rada pro všechny, ani do brzdového válce, pod horní kryt nedávejte starší gumovou podložku, která před tím byla používaná u jiné brzdové kapaliny. Byť vypadala jako nová, netěsnila. A tím se mi během několika kol zavzdušnily brzdy, a to nikdo nechce. Naštěstí pro mě jsem vše uvedl rychle na pravou míru a pokud by chtěl někdo vědět, proč jsem tam vlastně tu starší gumičku dal, rád mu to vysvětlím. Má to dost do činění s tím, jak se nám samovolně svíraly brzdiče na kolech. Výsledky rozjížděk byly nádherné, hned zrána jsme najížděli 24 kol, a to není běžné. Finálovou půlhodinovou jízdu jsme také rozdělili do dvou skupin s tím, že pro konečný výsledek závodu je rozhodující nájezd kol a dojezdový čas a nezáleží na tom, ve které rozjížďce kdo jede. O celkovém první a druhém místě bylo už rozhodnuto dopředu, Míla Stehlík a Tomáš Kaláb měli velký bodový náskok, ale na třetím místě mohli teoreticky stanou tři jezdci, a tak to bylo velice zajímavé.

Finálové jízdy byly nádherné, vyhřátý asfalt na slunci se střídal s chladnějším podél depové strany dráhy, a tak to chtělo dobré rozhodnutí o pneumatikách. Řekl bych, že všichni zvolili dobře. Výsledky finálových jízd byly překvapením. Nájezd, který po celou sezónu stačil běžně na první až třetí místo, tedy 74 a 72 kol, tentokrát na bednu nestačil. Vítězný Tomáš Kaláb najel úžasných 77 kola mě se podařilo za ním zaostat o jedno kolo s nájezdem 76 kol. Třetí Míla Stehlík se 74 koly dojel na třetí pozici. Opravdu neuvěřitelné, ještě teď jsem z naší finálové jízdy nadšen a nemohu uvěřit. O čtvrtém místu rozhodlo s nájezdem 72 kol necelých deset vteřin, Martin Sedláček a Jirka Těhník jeli v různých finálových jízdách, ale s tímto výsledkem si celou dobu šlapali vzájemně na paty, až byl nakonec úspěšnější Martin Sedláček.

Poslední závody nakonec skončili takto:

Open GP:            1. Tomáš Kaláb (77 kol); 2. Miloslav Pfeffer (76 kol); 3. Miloslav Stehlík (74 kol)

Open EP – nedělní závody přebraly sobotní počasí, i když po ránu bylo v depu chladněji. Přihlášených 28 modelů v pěti kategoriích slibovalo pěkný soutěžní den a také to tak bylo. Ve třech kategoriích bylo už dopředu rozhodnuto o celkovém vítězi, ale teoretické kombinace dávali mnoha jezdcům možnost bojovat o další stupně vítězů. Stejně jako v sobotu i v neděli bylo vidět na dráze mnoho krásných soubojů mezi jezdci o umístění, které mohlo ještě zasáhnou do celkových výsledků. Chtěl bych vyzdvihnout jízdy Adélky Heřmánkové, která hodně pozlobila svého otce. Adélka vyzkoušela nahřívání pneumatik před jízdou, Míra Loupý jí je nabídl k dispozici, a výsledky byly úžasné. Adélka jezdí kategorii 13,5T Stock, a její otec, Martin Heřmánek, kategorii Modified, ale výsledky byly překvapující. Adélky časy se vyrovnaly časům Martina, zaostávala za ním jen o sekundy, nájezdy měli shodné, a tak nevím, jak by to v tu chvíli dopadlo, kdyby jeli ve stejné kategorii. Žák, tedy spíše žačka, se dotáhl na svého učitele.  Myslím, že letos Adélka velmi vyrostla se svým jezdeckým uměním. Asi řeknu, že Martin je dobrý učitel a Adélka pozorný žák, když si bere k srdci rady jiných a také se jimi řídí. Opravdu krásné překvapení. V kamionech závodilo pět jezdců o pozice a je to příjemné zpestření s touto kategorií a dráze. Krásné modely kamionů s nájezdy podobnými kategorii Stock. Snad pod vlivem svého sobotního výsledku se mi v neděli dařilo po dlouhé době v kategorii Tamiya Cup. Podařilo se vyhrát všechny jízdy dne způsobem start cíl. Sedlo mi to. Bylo to nervy a vteřiny, ale štěstí se na mě usmálo a měl jsem úspěšný závěr sezóny. Je to samochvála, omlouvám se. Hlavně jsem bojoval s Mírou Vlkem o pozici na bedně, a tak jsem byl rád, že se daří. O výsledcích rozhodovali skoro ve všech kategoriích dojezdové časy, protože bylo mnoho stejných nájezdů, a tak byl výsledek až do celkového vyhlášení dne leckde nejasný. Tedy až na Jirku Jarolímka mladšího, který opět střídal tři kategorie a ve všech jel brilantně. Přecházet ze čtyřkolky na zadokolku a pak zase na čtyřkolku, hned v rychlém sledu, to chce být mistrem. Má můj obdiv, protože ne s takovým, ale spíše mizerným výsledkem to mám vyzkoušeno, střídáním předo a zadokolky. Vzdal jsem to a dal přednost předokolce. Takže Jirka má můj obdiv.

A jak tedy dopadnul poslední závod sezóny:

F1          

1. Jiří Jarolímek ml.; 2. Tomáš Voborský; 3. Aleš Matiášek

Open EP 1:10 Modified

1. Jiří Jarolímek ml.; 2. Jan Kanina; 3. Miroslav Loupý

13,5T Stock

1. Jiří Jarolímek ml.; 2. Adélka Heřmánková jun.; 3. Jakub Olšaník

Junioři:

1. Adélka Heřmánková jun. (2); 2. -; 3. –

Tamiya Cup

1. Miloslav Pfeffer; 2. Pavel Kejdana st.; 3. Miroslav Vlk

Junioři:

1. Tomáš Olšaník jun. (5); 2. -; 3. –

TC Truck

1. Aleš Matiášek; 2. Tomáš Voborský; 3. Miroslav Vlk

Junioři:

1. Lukas Schneider jun. (5); 2. -; 3. –

Reportáž s celkovými výsledky ročníku 2024 i s fotografiemi doplním v průběhu následujících dní.

Ještě několik fotografií z posledních závodů